起亞K2三廂
指導售價:7.29-10.99萬元
車型特色:外觀運動,車型豐富,性價比高
起亞K2擁有的虎嘯式前臉讓人印象深刻,這是起亞新面孔,K5、智跑、都可以找到非常相近之處。不過K2的L型霧燈更有個性。K2內飾設計的非常簡潔實用,但這種風格并不是常規意義上理解的那種保守或中庸。和新威馳相比,起亞K2顯然更加動感一些,不過也沒有孰高孰低的感覺,看個人審美角度。
與具有沖擊力的外觀相比,K2在內飾設計方面非常簡潔實用,但這種風格并不是常規意義上理解的那種保守或中庸。設計師用分層方式,巧妙解決了中控造型上的立體和實用之間的矛盾。盡管不如新威馳那樣更加符合國人審美,但起亞K2本身也是主流狀態。
起亞K2三廂4370/1700/1460mm,擁有2570mm的軸距甚至趕超了部分老款緊湊車型。除了對于前、后座腿部空間有足夠的包容性之外,K2后排幾乎全平的地板是一個優勢,不僅上下車更便利,中間乘客的舒適性也有了較大的改善。雖然起亞K2擁有一個開口和容積都不錯的行李廂,實用性不低于新威馳,但相似的是只有高配才采用座椅放倒功能,未免有些過于不人性化。
K2動力上搭載起亞新一代1.4L和1.6L伽馬系列發動機,和現代旗下瑞納車型一致,我們已經有所了解,其中1.4L γ-CVVT發動機最大功率78.7kW,5000rpm時可以釋放135N.m峰值扭矩;動力不算充沛,但對于僅僅1.1噸不到的小車來說,并不會有一種小馬拉大車的尷尬。1.6L車型最大功率90.4kW,峰值扭矩155N.m。5擋手動變速箱和4速自動變速箱也和新威馳配備基本一致,駕駛方面也符合家用車水平。
起亞K2采用前麥弗遜后扭力梁式的標準小車底盤懸掛結構,吸收坑洼導致的顛簸與抑制車身跳動處理還不錯,讓行駛一路平穩順暢。而電子轉向助力系統(MDPS)的使用,讓K2的過彎也十分流暢,只需輕抬方向盤,便可順利完成。一切都是以舒適為主,這就是K2給我們的直接用車印象。起亞K2全系沒有無鑰匙啟動與定速巡航系統,在高配車型方面不及新威馳。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。